在上海临港新片区的晴空下，东海大桥的轮廓隐约铺向远方，蓝白相间的物流仓像一艘搁浅的巨型货轮，正锚定在自贸区的土地上。

11月20日，全球航运和物流巨头马士基位于临港新片区洋山特殊综合保税区内的综合物流旗舰仓正式开业，这是马士基中国最大的仓储投资项目，也是其全球最大的仓储投资项目之一。该项目将打造立足上海、服务全球的全渠道国际履约服务中心，助力国内外企业更高效和灵活地进行进出口贸易，构建更具韧性的供应链。

供应链格局重塑的浪潮中，外资航运巨头为何选择重仓上海，锁定临港？

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斥资10亿，加注临港

推开马士基临港旗舰仓办公楼的窗，风裹着东海的咸湿扑面而来——视线里，东海大桥像条泛着冷光的银带，从楼下物流仓的入口处往远铺，弯弯绕绕地勾住洋山港的轮廓，远处橙红色的岸桥吊臂正慢悠悠地挑着集装箱，色块在云底晃得很亮。

这桥像根无形的绳，一头拴着这栋蓝白建筑里刚打包好的货箱，是出口货物踏出国门的“最后一段坦途”；另一头系着洋山港卸下来的远洋集装箱，是进口商品落地中国的“第一站大门”。从前总卡在这“一公里”的耽搁，如今变成了不用多等的顺畅。

该旗舰仓是马士基全球第一个也是唯一一个自己买地、参与设计和建设、自行运营的战略投资项目。马士基临港旗舰仓投资超过10亿元，占地面积11.3万平方米，仓储面积14.7万平方米，由4栋坡道高标准仓库以及1栋全自动智能立体仓库组成，能同时容纳超过6000个标准集装箱。作为全渠道国际履约中心，将重点提供出口分拨中心、进口分拨中心、区域及全球分拨中心和跨境电商履约中心4项核心业务，以及多种可定制化的仓库增值服务。

得益于临港新片区和洋山特殊综合保税区各项创新监管政策支持，马士基临港旗舰仓在通关效率和成本方面有着天然优势。据悉，马士基将获海关批准实施分类监管政策，实现保税与非保税货物同仓存放，并支持两者在区内直接转换状态，无需进出卡口。

这意味着，对出口企业来说，出口商品抵达马士基临港综合物流旗舰仓，即视同出口，企业可立即办理出口退税。而传统模式下，出口货物抵达港口后还要等待匹配船期，出运后企业才能获得退税。对进口商而言，货物抵港后可快速转移至保税仓，等消费端订单确认后再清关发货。企业无需提前备货，可以把决定留到最后一刻，灵活性大幅增加，物流成本大幅减少，同时供应链弹性将大大增强。

马士基方面表示，分类监管政策，配合马士基拥有代理报关和进出口收发货人的双重海关AEO认证资质使得旗舰仓通关效率大幅提升，灵活响应线上线下、ToB与ToC等不同渠道的履约需求。

在运营管理层面，这座马士基智慧仓储的核心旗舰仓，堪称自动化设备的“集合体”——自动仓储存取系统为基础，堆垛机、轨道导引车、分拣机器人等设备错落排布，像搭起了仓库的“骨架”；而仓库管理软件则是藏在背后的“中枢神经”，靠着智能动态调度，把人力、能耗的成本压得更实。

2016年起，马士基向综合物流服务商转型，在海运业务的基础上，积极布局陆路运输与空运业务，然而传统航运服务链条冗长，涉及的供应商分散，不仅导致流程中的不确定性大幅增加，相关成本也难以实现有效管控，因此客户普遍期待获得端到端的一站式服务。而仓储业务正是转型的关键一环，是让海陆空业务紧密相连、形成“一体化”网络的重要纽带。

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为何选择临港？

这并非马士基第一次选择临港。从外资班轮“沿海捎带”政策首单落地、设立国际中转集拼中心、在洋山港完成中国首单绿色甲醇加注，再到此次大手笔投资的旗舰仓开业，马士基在临港新片区不断深耕。

为何是临港？

马士基大中华区总裁丁泽娟表示，上海临港新片区洋山特殊综合保税区是中国唯一的特殊综合保税区，上海洋山港是马士基全球最重要的航运与物流战略节点之一。这里背靠中国最有活力的制造基地以及消费市场，并且临近日韩和东南亚，可辐射全中国以及亚太地区。临港综合物流旗舰仓是公司面向未来的战略支点。

临港旗舰仓的核心优势，既根植于得天独厚的地理区位与规模化布局，更源于其全渠道履约的综合服务实力。展望未来，这座物流枢纽将多维发力：不仅要打造成为中国进出口分拨中心、跨境电商履约中心，更将升级为区域及全球级分拨枢纽——依托马士基与赫伯罗特联合构建的“双子星”航运网络，周边国家及地区的货物将汇聚于上海港这一国际枢纽，再通过大型集装箱船转运至全球其他枢纽港，最终精准分拨至世界各地市场。

此外，临港的产业基础也为马士基这样的高能级项目落地提供了支撑。数据显示，今年以来，临港新片区限额以上交通运输业收入实现6%以上增长，今年前十个月临港新片区进出口额达3397亿元，增幅近50%。洋山港国际集装箱吞吐量连续十余年位居全球第一，货物周转能力稳定强劲；从世界银行、标普等权威机构评价来看，洋山港通关效率、通关环境评分位列全球首位，航线连通度也稳居全球第一，硬件设施与基础运营能力已形成绝对优势。

马士基持续深化在临港进行战略布局，既是对洋山特殊综合保税区与临港新片区优质营商环境及高效服务的高度认可，更是对中国高水平对外开放的积极呼应。作为临港新片区创新政策的受益者与创新动能的重要源头，此次旗舰仓的落地，将为新片区的制度创新实践与外向型经济高质量发展注入强劲动力。而作为行业标杆，马士基的这一投资布局将释放显著示范效应，助力更多核心客户及产业链相关企业深化对中国市场的认知与信心，进一步凝聚产业发展合力。

对于临港来说，马士基本身拥有丰富的船队资源，其旗舰仓项目落地后，能更好发挥临港新片区制度开放优势，不仅能丰富区域航运功能业态、提升港口企业分拨能力，更能进一步强化港口的辐射带动效应，助力临港链接更多国内外航运资源。

事实上，除了马士基，包括君正船务有限公司化学品船培训中心、“中国洋山港”国际船籍港服务中心、长江经济带多式联运分布式联动服务网（上海节点）、中远海运新型船员培训中心、上港集团智慧远程控制临港中心、VPS数字脱碳和绿色燃料检测实验室等也在同一天正式投入使用。

一批高能级项目的集中落地，正让临港新片区的航运物流生态愈发繁茂。马士基旗舰仓的扎根与生长，不仅是自身转型之路的关键落子，更像一颗投入江海的石子，在长三角乃至亚太供应链版图上激起连锁回响。未来，随着政策红利的持续释放、基础设施的不断完善，这里必将吸引更多全球物流巨头与产业链核心企业汇聚，让临港新片区真正成为链接中国与世界的物流枢纽、开放高地，在全球供应链重构的浪潮中，书写属于东海之滨的开放新篇。